隧道窯施工常見質(zhì)量問題

我國(guó)建材工業(yè)發(fā)展很快，制磚行業(yè)新建和技術(shù)改造的項(xiàng)目采用新工藝、新技術(shù)、新裝備層出不窮，行業(yè)內(nèi)機(jī)械配套的原料制備、制擠出機(jī)、自動(dòng)機(jī)械碼坯機(jī)器人上下架系統(tǒng)及新型通風(fēng)設(shè)備更令人耳目一新欣喜不已，很多大型制磚企業(yè)采用的新裝備、新工藝的隧道窯生產(chǎn)線不斷竣工投產(chǎn)，并由于大多數(shù)的上規(guī)模項(xiàng)目采用先進(jìn)可靠設(shè)計(jì)和大型施工企業(yè)施工，施工中嚴(yán)格工序流程質(zhì)量管理，因而質(zhì)量和目標(biāo)效益很好。但是，在實(shí)際的施工項(xiàng)目中，有些企業(yè)會(huì)因?yàn)槟承┩耆杀苊獾脑?，施工中出現(xiàn)不同程度的質(zhì)量問題，給企業(yè)以后的正常投產(chǎn)帶來隱患，直接影響業(yè)主的投資產(chǎn)能目標(biāo)和經(jīng)濟(jì)效益。

下面就幾個(gè)施工部位工程質(zhì)量方面的問題、原因分析及解決措施作一概述。

1.主體完工后一段部位出現(xiàn)基礎(chǔ)明顯沉降問題。

原因：一段基礎(chǔ)地基回填較深，施工隊(duì)未將超深基礎(chǔ)下?lián)Q填方寬度放足，且分層過厚夯實(shí)不夠所致。

措施：施工隊(duì)要重視超深回填的部位，保證安全寬度和工序質(zhì)量，業(yè)主加強(qiáng)管理，且同時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)排水措施。

2.窯中心線(兩邊窯墻)與窯車軌道軸線不一致，窯長(zhǎng)軸線平直度偏差大于規(guī)定要求，會(huì)不同程度影響窯坯車運(yùn)行。

原因：僅放線用經(jīng)緯儀，施工中拉線檢查，復(fù)查不到位。

措施：用經(jīng)緯儀定位，水平儀固定使用±零原點(diǎn)，分工序?qū)A(chǔ)、軌梁、曲封墻、挑磚、窯墻等工序放線、檢查、同業(yè)主復(fù)查(空窯車進(jìn)窯配合檢查)等，從而保證窯車與曲封，窯墻間隙一致和平穩(wěn)運(yùn)行。

3.有窯內(nèi)高程控制不到位的問題，有部位用窯車進(jìn)行尺量檢查，臺(tái)面邊上口距挑磚下口有1.5～4cm不等，窯墻下口至上口高度誤差最大值3cm。

原因：施工隊(duì)測(cè)量定位檢查不夠，匹數(shù)標(biāo)桿未起到應(yīng)有作用，且有部分耐火磚厚度不標(biāo)準(zhǔn)。

措施：施工隊(duì)?wèi)?yīng)用水平儀測(cè)量檢查和復(fù)查，每施工段立標(biāo)準(zhǔn)匹數(shù)桿控制標(biāo)高和層數(shù)，誤差大的耐火磚應(yīng)選出在窯頭或窯尾專一施工段規(guī)劃使用。

4.在正在維修的現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，一些挑磚損壞嚴(yán)重和一些哈風(fēng)鄰收縮縫近的墻體損壞的問題。

原因：經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，挑磚長(zhǎng)度為350mm，多處損壞大的部位灰漿飽滿度差(有些正施工項(xiàng)目也存在挑磚灰縫不飽滿的問題)，灰縫大和灰縫不滿在生產(chǎn)周期內(nèi)會(huì)加快損壞。哈風(fēng)口鄰墻墻體收縮縫太近，哈風(fēng)一卡磚墻體擠壓力增大。

措施：挑磚長(zhǎng)度應(yīng)>390/400mm;控制灰縫在規(guī)范范圍內(nèi)并飽滿，誤差大的挑磚進(jìn)行加工處理;哈風(fēng)口鄰收縮縫調(diào)整適當(dāng)距離。

5.有正在維修拱頂(3.6m弧形拱)出現(xiàn)下沉變形的問題，且同一焙燒段高度不一，影響正常生產(chǎn)使用期。

原因：拱座梁強(qiáng)度差截面過小、配筋少及撐墻間距大，拱頂砌筑灰漿不飽滿，拱頂磚砌完后楔塊和灌漿不到位。

措施：施工中加強(qiáng)檢查，保證砌體灰漿飽滿度及楔塊點(diǎn)位楔緊到位;拱座梁截面混凝土配合比、密實(shí)度和配筋符合要求;中段撐墻加密，若無設(shè)計(jì)監(jiān)理單位，此關(guān)鍵工序業(yè)主和施工隊(duì)?wèi)?yīng)加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)不合格部分即行返工。

6.正在施工中耐火磚工序檢查有耐火磚檢測(cè)資料不齊;碎磚發(fā)現(xiàn)有內(nèi)黑色部分，管體稱重不夠，有規(guī)格尺寸不符等問題。

原因：檢查不到位，或合同要求明確不夠或單價(jià)低。

措施：耐火磚砌體是窯體關(guān)鍵部位，選擇有信譽(yù)的性價(jià)比好供應(yīng)廠家，合同明確和檢查(隨機(jī)抽樣送檢)到位，耐火磚的Al2O3含量、耐火度、耐壓強(qiáng)度、重度等應(yīng)符合要求。對(duì)耐火磚在砌筑前分類選磚。

7.關(guān)于火眼施工存在問題：火眼施工越線(超過圖示線位)，火眼排列不直，減少檢查孔(窯兩端布置不夠)，車位線及施工段(膨脹縫位置)越線。

原因：有些施工隊(duì)認(rèn)為現(xiàn)在加內(nèi)燃火眼位置差點(diǎn)問題不大，在施工窯頂時(shí)施工管理不到位。

措施：重視在窯頂施工(尤其是采用機(jī)碼坯的項(xiàng)目)時(shí)，每一施工段內(nèi)火眼的位置控制好窯頂磚，行數(shù)排列和灰縫尺寸準(zhǔn)確到位和檢查。

8.窯車及臺(tái)面的問題：現(xiàn)在行業(yè)有數(shù)家大型的窯車制作企業(yè)，廠家可根據(jù)設(shè)計(jì)或方案中的窯體部位尺寸設(shè)計(jì)配套標(biāo)準(zhǔn)的窯車，并與之配套適用的運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，使建設(shè)單位業(yè)主不用操心即可保證使用。但現(xiàn)在相當(dāng)部分業(yè)主因考慮資金、自有材料人員使用等因素，采用人工包干工費(fèi)自制，有些項(xiàng)目窯車及配套的車臺(tái)面就出現(xiàn)問題。有的窯車前后封閉不合理，有的牽引受力點(diǎn)鋼板尺寸不合理，不是太小就是太薄，有些剪支撐強(qiáng)度不夠，有的臺(tái)面保溫層厚度只有10cm達(dá)不到保溫效果，這樣給以后正常使用帶來影響。

原因：?jiǎn)渭儓D方便和降低造價(jià)，或聽信承包人建議，調(diào)查考慮不到位。

措施：對(duì)已定自己建造或已生產(chǎn)的進(jìn)行整改加固：如未做軌道梁和砂封槽內(nèi)的項(xiàng)目適當(dāng)降低標(biāo)高增加保溫層，窯車臺(tái)面，如不是正規(guī)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)窯和窯車，窯車的臺(tái)面框磚(耐火磚或是定制加工砌塊紅磚)，需在下部外側(cè)切去50～80mm高20～25mm后嵌入車內(nèi)，框磚上部距邊緣100～120mm處切去深20mm平面，以便坯體下墊層磚嵌固不松動(dòng)擠出車邊擦墻，盡可避免垮坯和延長(zhǎng)窯車臺(tái)面使用周期。據(jù)悉很多廠家窯車臺(tái)面未處理好以致增加維修成本和影響窯車周轉(zhuǎn)使用。

9.關(guān)于加砂管問題：有的項(xiàng)目偏少，應(yīng)設(shè)置5～6對(duì);有的管徑太小，根據(jù)窯截面大小可在120～160mm選擇;加砂管斜度和管口距砂封槽底尺寸應(yīng)適當(dāng)，以達(dá)到生產(chǎn)使用時(shí)的砂封效果。

10.有的部位鋼筋綁扎成型多出現(xiàn)接頭區(qū)域未錯(cuò)開，接頭長(zhǎng)度有些長(zhǎng)幾十厘米，有些短十幾厘米。應(yīng)嚴(yán)格按施工規(guī)范要求綁扎鋼筋。

11.一些砌體拌合水泥砂漿摻入砂漿王(可增加砂漿和易性砂漿不易沉淀)，但多數(shù)超出正常用量，有的甚至超幾倍，這樣會(huì)大大降低砂漿砌體強(qiáng)度。一些混凝土基礎(chǔ)、構(gòu)件梁板、軌道梁自拌混凝土強(qiáng)度不夠。業(yè)主和施工隊(duì)?wèi)?yīng)加強(qiáng)檢查管理，施工隊(duì)嚴(yán)格使用配合比。

12.有干燥室開孔處不做防水處理以致冷凝水下滲入窯，有干燥窯窯頂未做保溫層(或很薄)，影響保溫效果。施工隊(duì)?wèi)?yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)或使用要求做好防水和窯頂保溫層，絕不能不減少工序環(huán)節(jié)和降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

13.其他建議

①有些廠家單純考慮建廠成本，窯長(zhǎng)過短，為保證焙燒和干燥周期，可綜合考慮焙燒窯容車30～33車位，干燥窯20～23車位。做好場(chǎng)地排水和邊坡安全處理。

②施工隊(duì)嚴(yán)格把好工序質(zhì)量關(guān)，學(xué)習(xí)施工規(guī)范和新工藝施工方法，做到施工上工序檢查合格后進(jìn)行下道工序，做好施工材料成品檢查保護(hù)，配合好建設(shè)單位業(yè)主和現(xiàn)場(chǎng)代表的檢查監(jiān)督工作。